華聲在線8月15日訊(湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 陳新)記者今天從長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局獲悉，今年7月，長(zhǎng)沙地鐵客運(yùn)量首次超越常規(guī)公交車，長(zhǎng)沙成為繼北上廣深等城市之后，我國(guó)第8個(gè)進(jìn)入全面地鐵時(shí)代的城市。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年7月，長(zhǎng)沙公共交通出行總量較6月增加1877.57萬(wàn)人(單)次，環(huán)比增長(zhǎng)23.4%。由于地鐵3號(hào)線、5號(hào)線帶來(lái)的增量，長(zhǎng)沙地鐵客運(yùn)量首次超越常規(guī)公交，成為載客量最多的公共交通工具，日均客運(yùn)量由6月84.4萬(wàn)人次增加至135.23萬(wàn)人次，地鐵在公共交通(含地鐵和公交)內(nèi)部分擔(dān)率達(dá)到52.45%。

2014年，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線開通，讓長(zhǎng)沙人對(duì)大容量軌道交通有了更多期許。從單線到“十”字，再邁向“米”字，目前長(zhǎng)沙軌道交通前兩期建設(shè)圓滿收官，已建成地鐵線路5條，地鐵網(wǎng)絡(luò)延伸至六區(qū)一縣，長(zhǎng)沙城區(qū)實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)地鐵生活圈”，越來(lái)越多的市民享受到地鐵帶來(lái)的便利。