“三干兩軌”項(xiàng)目是構(gòu)建長(zhǎng)株潭“半小時(shí)交通圈”的關(guān)鍵項(xiàng)目，是長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展的基礎(chǔ)硬件，也是三市合作的重中之重。
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道哥21日從長(zhǎng)沙交通集團(tuán)獲悉，作為“三干兩軌”項(xiàng)目之一的洞株城際公路改擴(kuò)建工程將于8月28日實(shí)現(xiàn)全線通車，屆時(shí)長(zhǎng)沙至株洲將新增一條全程無(wú)紅綠燈的快速通道，車程僅需28分鐘，長(zhǎng)沙、株洲將正式融入“半小時(shí)交通圈”。
項(xiàng)目背景
洞株路是長(zhǎng)沙連接株洲干線公路之一，起于長(zhǎng)沙市雨花區(qū)環(huán)保大道下穿京廣高鐵處，止于株洲市云田鎮(zhèn)。
由于平交路口多、等待紅綠燈時(shí)間長(zhǎng)，主輔道設(shè)置不合理、車輛限速等原因，洞株路車輛通行效率不高。
改造后的洞株路
項(xiàng)目名片
洞株路快速化改造，項(xiàng)目起于長(zhǎng)沙市萬(wàn)家麗路與環(huán)保大道交叉口，止于株洲市北環(huán)線交叉口，全長(zhǎng)30.1公里，長(zhǎng)沙段全長(zhǎng)16.25公里。改造完成后，共消除22個(gè)燈控路、6個(gè)無(wú)信控路口的影響，通行時(shí)間預(yù)計(jì)由原來(lái)的45分鐘減少為28分鐘。
項(xiàng)目區(qū)位圖
長(zhǎng)沙交通集團(tuán)湘行建設(shè)公司副總經(jīng)理孫凱介紹，長(zhǎng)沙段全長(zhǎng)16.25公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市道路功能，其中環(huán)保大道段長(zhǎng)3.77公里，維持現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)；郊區(qū)公路段長(zhǎng)12.48公里，采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。
“郊區(qū)段主要通過(guò)9個(gè)節(jié)點(diǎn)改造，包括6座主線跨線橋、2處被交道上跨和1處被交道下穿，來(lái)消除原來(lái)的平交路口紅燈等，使其成為一條全程無(wú)紅綠燈城際快速路。”孫凱對(duì)記者說(shuō)，同時(shí)全線設(shè)有6座鋼結(jié)構(gòu)人行天橋，方便周邊居民出行。
建設(shè)：
高峰期1200多人同時(shí)施工
“項(xiàng)目去年7月底正式開(kāi)工；去年底實(shí)現(xiàn)橋梁下部結(jié)構(gòu)完工；今年6月底完成全部橋梁主體施工……”
21日，站在洞株城際公路改擴(kuò)建工程長(zhǎng)沙段起點(diǎn)處，湖南路橋洞株路改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)理祁東細(xì)數(shù)項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
祁東介紹，項(xiàng)目施工高峰期，全線共有1200多名工人同時(shí)施工，場(chǎng)面十分壯觀。
全體建設(shè)者們堅(jiān)持“5+2”“白加黑”，最終在一年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目完工，并即將放開(kāi)交通，率先在“三干兩軌”項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)全線通車。
尤其是面臨年初疫情影響，項(xiàng)目部加快人、財(cái)、機(jī)的投入，于正月十五率先復(fù)工；通過(guò)優(yōu)化施工方案、增加資源配置、搶抓關(guān)鍵工序、嚴(yán)格防疫措施，堅(jiān)持防疫、復(fù)工兩手抓，將因疫情耽誤的工期搶回來(lái)。
同時(shí)根據(jù)市政府要求，在道路施工過(guò)程中，還配套增設(shè)了一根12公里長(zhǎng)的自來(lái)水管道，解決了沿線跳馬、喜雨、關(guān)刀等5個(gè)村的生產(chǎn)生活用水問(wèn)題。
體驗(yàn)：
道路變寬變平，全程無(wú)紅綠燈
21日，道哥開(kāi)車沿洞株路向株洲方向駛?cè)?，感受到了?xiàng)目快速化改造給出行帶來(lái)的變化：
以前洞株路是雙向四車道，如今道路兩側(cè)的路基加寬了，路面更加寬敞，而且十分平整；
道路中央被防撞墻隔離，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像一條臥于路面的“長(zhǎng)龍”；
主線兩側(cè)各設(shè)1至2個(gè)車道輔道，通過(guò)全封閉護(hù)欄實(shí)現(xiàn)“主輔分離”，充分保證主線車輛行駛安全。
洞株路改造前
改造后的洞株路
“項(xiàng)目建成通車后，道路路幅由原來(lái)的26.5米擴(kuò)寬至37.5米，由雙向四車道拓寬至雙向六車道，并增設(shè)輔道，而且全程無(wú)紅綠燈?！睂O凱說(shuō)，洞株路快改長(zhǎng)沙段將和株洲段將于月底同步放開(kāi)交通。
道哥在現(xiàn)場(chǎng)看到，道路主線施工已全部完成，新鋪設(shè)的瀝青路面，配上剛劃完的交通標(biāo)線，在陽(yáng)光的照射下顯得“黑白分明”。
在主線的幾處高架橋上，工人們?cè)谶M(jìn)行路燈、交安、聲屏障等附屬設(shè)施安裝和調(diào)試。
“目前我們正全力組織工人進(jìn)行各項(xiàng)附屬工程掃尾施工。”長(zhǎng)沙路橋洞株項(xiàng)目副經(jīng)理劉維說(shuō)，公路沿線上百個(gè)村道接駁口也在同步推進(jìn)中，保證所有路口順暢安全。
改造后的洞株路
意義：
實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)株快速聯(lián)系，加強(qiáng)長(zhǎng)株潭互聯(lián)互通
在長(zhǎng)沙雨花經(jīng)開(kāi)區(qū)一家企業(yè)擔(dān)任人事經(jīng)理的李磊，女朋友在株洲，他經(jīng)常開(kāi)車往返于兩座城市之間，目前單邊跑一趟，需要一個(gè)小時(shí)左右。
洞株城際公路改擴(kuò)建工程通車后，李磊的通行時(shí)間將縮短一半左右。他打算結(jié)婚后在長(zhǎng)沙買房，這樣女朋友每天去株洲上班將更方便。
作為連接長(zhǎng)沙和株洲高快路網(wǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目，洞株城際公路建成通車后，將在長(zhǎng)株已有收費(fèi)的京港澳高速、長(zhǎng)株高速的基礎(chǔ)上新增一條高效快捷的免費(fèi)通道，可極大縮短株洲往來(lái)長(zhǎng)沙火車南站、黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的行程時(shí)間。
同時(shí)，項(xiàng)目建成后將為更多像李磊一樣跨城出行的市民提供方便，加強(qiáng)長(zhǎng)株潭互聯(lián)互通，加快長(zhǎng)株潭“融城”步伐，逐步消除城市綜合交通的隔閡和瓶頸，打造長(zhǎng)株潭“半小時(shí)交通圈”，促進(jìn)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
道哥還了解到，下一步隨著紅旗路南延工程、環(huán)保大道東延工程的實(shí)施，洞株路可進(jìn)一步快速接入紅旗路和萬(wàn)家麗路，全面對(duì)接長(zhǎng)沙骨架路網(wǎng)，未來(lái)長(zhǎng)沙市民出行將更加便利。
近年來(lái)，隨著長(zhǎng)株潭區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，三市之間聯(lián)系越來(lái)越緊密。如今，長(zhǎng)株潭城際鐵路正向著地鐵模式靠攏，公共交通逐漸“同城化”，每日開(kāi)行對(duì)數(shù)已從開(kāi)通時(shí)的每天24對(duì)，增加到每天85對(duì)。市民出行無(wú)須刻意關(guān)注時(shí)刻表。
目前，長(zhǎng)株潭一體化“三干兩軌”等重點(diǎn)交通項(xiàng)目都在加快推進(jìn)?！叭伞敝?，洞株路已確定8月28日全線通車；芙蓉大道、潭州大道均已完成總工程量的80%左右，分別計(jì)劃10月底、明年1月底主線貫通，通行時(shí)間都縮短至30分鐘以內(nèi)。
”三干“通行時(shí)間均將縮短
“兩軌”中，長(zhǎng)株潭城際鐵路正逐步實(shí)現(xiàn)地鐵模式運(yùn)營(yíng)，在建的長(zhǎng)株潭軌道西環(huán)線主線工程正抓緊推進(jìn)。
“半小時(shí)交通圈”逐漸形成，長(zhǎng)株潭加速融城，未來(lái)還有更多好消息等著大家。
你期待嗎？
