華聲在線全媒體記者 劉韻霞 李永亮

臨近年末，趕制訂單的中車株洲電力機(jī)車有限公司一派火熱景象，城軌事業(yè)部總成車間一字排開10余輛列車。列車形制不同，外觀不一，令人賞心悅目。

難以想象，在男性扎堆的軌道交通裝備制造業(yè)，牽頭為列車“穿上時(shí)裝”的，竟是一名女性。

今年51歲的中車株機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)中心主任高楠，是中國最早一批為軌道交通裝備設(shè)計(jì)外觀的工業(yè)設(shè)計(jì)師。26年來，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)一款又一款高鐵、動(dòng)車等，為中國軌道交通裝備走向世界作出重要貢獻(xiàn)。

從模型工成長起來的全球十佳設(shè)計(jì)師

高楠的辦公室，獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌琳瑯滿目，其中一塊“TIA全球十佳杰出設(shè)計(jì)師”獎(jiǎng)牌引人注目。

TIA設(shè)計(jì)獎(jiǎng)是世界工業(yè)設(shè)計(jì)大會組委會主辦的重要評獎(jiǎng)。2018年，全球30余個(gè)國家和地區(qū)的5000余個(gè)單位及個(gè)人報(bào)名參評，高楠憑借眾多優(yōu)秀作品，脫穎而出。

這一年，高楠45歲，是她從事工業(yè)設(shè)計(jì)的第20個(gè)年頭。

1986年，高楠的父母從寧夏調(diào)到株洲電力機(jī)車廠(現(xiàn)中車株機(jī))工作。13歲的高楠成為中車株機(jī)“廠二代”。

上高中、考美院、當(dāng)畫家，這是高楠原本設(shè)定的路線。

但父親為她規(guī)劃另一條路：讀中專、學(xué)模型，畢業(yè)后進(jìn)廠上班。

1991年，18歲的高楠中專畢業(yè)，入職株洲電力機(jī)車廠，成為一名模型工。

想考美術(shù)院校的高楠，一度想辭職去北京參加專業(yè)學(xué)習(xí)，卻架不住家人的擔(dān)憂與反對。

1992年，聽聞株洲工學(xué)院(現(xiàn)湖南工業(yè)大學(xué))包裝設(shè)計(jì)專業(yè)與美術(shù)相關(guān)，全國有名，高楠抱著試一下的心態(tài)報(bào)考。當(dāng)年秋季開學(xué)，高楠背起書包“回爐”讀書。

高楠比任何人都珍惜來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會，為掙學(xué)費(fèi)，她利用課余時(shí)間在廣告公司兼職。

株洲電力機(jī)車廠是國內(nèi)最早引入設(shè)計(jì)理念的工業(yè)企業(yè)之一。20世紀(jì)80年代起，該公司經(jīng)常面向社會征集火車外觀涂裝方案。讀中專起，高楠就提交方案，屢屢入選。

從株洲工學(xué)院畢業(yè)后，高楠在多家廣告公司任職，她將豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)引入到軌道交通裝備工業(yè)設(shè)計(jì)，作品日漸成熟、靈動(dòng)。

彼時(shí)，經(jīng)歷引進(jìn)、消化吸收、自主創(chuàng)新三部曲，中國高鐵、動(dòng)車等走出國門。趙小剛、劉友梅等株洲電力機(jī)車廠領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，要樹立中國軌道交通裝備品牌，必須與世界接軌，在外觀設(shè)計(jì)上有所突破，決定設(shè)專崗招聘工業(yè)設(shè)計(jì)師。

高楠，多次交出外觀設(shè)計(jì)亮眼作品，無疑是最佳人選。

“回來吧，廠里需要你!”1998年的一天，株洲電力機(jī)車廠人力資源部門給高楠打來電話。

此時(shí)，高楠在株洲廣告設(shè)計(jì)界已小有名氣，收入不菲。思考再三，她決定回廠。

這一回，便是扎根。26年來，高楠參與韶山9型電力機(jī)車之后所有中車株機(jī)軌道交通裝備外觀設(shè)計(jì)，頻頻在國內(nèi)國際斬獲大獎(jiǎng)。

“原來火車除了跑得快，還可以美麗、舒適”

冬天到麗江，乘坐“天空之鏡”前往玉龍雪山，是游客必打卡項(xiàng)目。

“天空之鏡”，是兩年前中車株機(jī)為麗江量身定制的全球首列全景觀光山地旅游列車。

該車最大的特點(diǎn)是，車窗創(chuàng)新采用8擋電動(dòng)可調(diào)光的大曲面觀景側(cè)窗，能夠像變色龍一樣，根據(jù)光線強(qiáng)弱變換透光率，既有效防紫外線，又大大提高觀景體驗(yàn)感。

高楠團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)了該車從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

為給游客帶來非凡的感官體驗(yàn)，客戶提出全景觀光構(gòu)想。原用的列車側(cè)窗為中空玻璃，在高原上長時(shí)間運(yùn)營，內(nèi)部氣壓差會導(dǎo)致玻璃破裂、膠層失效。

如何實(shí)現(xiàn)客戶夢想，又保證車輛安全?高楠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)頻繁與客戶、研發(fā)團(tuán)隊(duì)溝通，確認(rèn)列車設(shè)計(jì)方案，尋找新型替代玻璃。

有志者，事竟成。列車最終選用大曲面電動(dòng)調(diào)光玻璃和雙層夾膠玻璃結(jié)構(gòu)，搭配納米調(diào)光技術(shù)，可根據(jù)光線強(qiáng)弱變換透光率。

當(dāng)年，“天空之鏡”獲評設(shè)計(jì)界“奧斯卡”——2022年德國IF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

“天空之鏡”的研制，是工業(yè)設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)軌道交通裝備創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)縮影。

1998年，高楠回廠上班，新成立的工業(yè)設(shè)計(jì)組僅3人，分別負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、油漆。環(huán)境艱苦，前途未知，一年不到，工業(yè)設(shè)計(jì)組2名同事先后離開。

20世紀(jì)末，人們對列車的舒適度、美觀性沒有太高要求，工業(yè)設(shè)計(jì)只是輔助?！熬G皮火車，造型固定，設(shè)計(jì)就是‘邊角料’?！备唛貞?，為完成設(shè)計(jì)任務(wù)，她學(xué)習(xí)材料、化工知識，一人包攬?jiān)O(shè)計(jì)、內(nèi)飾、油漆工作。

2000年后，中國鐵路第三次提速，高鐵大發(fā)展，城市地鐵如雨后春筍冒出?？蛻簟⒊丝蛯α熊囃庥^、舒適度提出更高要求。

“國外有很多優(yōu)秀作品值得借鑒。”高楠說，伴隨國產(chǎn)軌道交通產(chǎn)品、技術(shù)的引進(jìn)、吸收、創(chuàng)新，軌道交通裝備的工業(yè)設(shè)計(jì)也走過一個(gè)從消化吸收到自主創(chuàng)新的過程。她將這一階段，稱為工業(yè)設(shè)計(jì)賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段。

2002年，中車株機(jī)研制的“中華之星”動(dòng)車組以時(shí)速321.5公里刷新“中國鐵路第一速”。

高楠團(tuán)隊(duì)巧妙將“中華之星”設(shè)計(jì)為雙拱流線造型，也就是“鴨嘴獸”造型。人們驚呼：“原來火車除了跑得快，還可以美麗、舒適!”

顛覆性的軌道交通裝備造型越來越多，工業(yè)設(shè)計(jì)在軌道交通裝備研發(fā)中的話語權(quán)越來越重要?！坝脩趔w驗(yàn)、客戶需求，對軌道交通裝備的設(shè)計(jì)提出更高要求。”高楠說，“現(xiàn)在一般是工業(yè)設(shè)計(jì)先定了，再綜合考慮車輛的系統(tǒng)設(shè)計(jì)?！?

中車株機(jī)產(chǎn)品遍布世界六大洲

不久前舉行的沙特阿拉伯軌道交通展覽會上，全球頂級軌道交通裝備產(chǎn)品匯聚一堂。

由中車株機(jī)研制的超級虛擬軌道列車，無論是外觀，還是技術(shù)，都堪稱一流，引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。

萬里之外的株洲田心，中車株機(jī)VR(虛擬現(xiàn)實(shí))實(shí)驗(yàn)室，工業(yè)設(shè)計(jì)師穿戴VR設(shè)備，對新款機(jī)車進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證。通過虛擬手段，直觀檢查列車結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)關(guān)系、維修可達(dá)性等，在量產(chǎn)前發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)改進(jìn)。

26年過去，當(dāng)年高楠獨(dú)撐的工業(yè)設(shè)計(jì)組，發(fā)展壯大為近100人的工業(yè)設(shè)計(jì)中心，其中超半數(shù)為女性，每年完成100余個(gè)軌道交通產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)，提供超2萬個(gè)設(shè)計(jì)方案。

“高老師和藹可親，教會我很多東西?！惫I(yè)設(shè)計(jì)師王湘冀說，高楠總是毫無保留地傳授設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

名師出高徒，年輕人快速成長，該中心7名設(shè)計(jì)師獲得國際國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。

更多中國軌道交通裝備經(jīng)中車株機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)中心走向世界。截至目前，中車株機(jī)已向51個(gè)國家和地區(qū)銷售電力機(jī)車、地鐵、動(dòng)車組等，產(chǎn)品遍布除南極洲外的世界六大洲。

今年3月，中車株機(jī)為墨西哥城設(shè)計(jì)的地鐵1號線載客運(yùn)營。這是中國企業(yè)自主研發(fā)的膠輪地鐵列車首次在海外投入運(yùn)營，鮮亮的橙色外觀，深受墨西哥人喜愛。“列車既快捷又平穩(wěn)，車廂空間寬敞，幾乎聽不到噪聲，真是讓人心情愉悅!”一位墨西哥乘客說。

一次，高楠帶兒子出國旅游，看到中國機(jī)車高速奔馳在異國土地上，兒子高呼“中國制造”。高楠自豪地告訴兒子：“這是媽媽參與設(shè)計(jì)的?！?